分勵(lì)輔助分勵(lì)脫扣器是一種遠(yuǎn)距離操作分閘的附件。當(dāng)電源電壓等于額定操控電源電壓的70%-110%之間的任一電壓時(shí)，就能可靠分?jǐn)鄶嗦菲鳌?/p>
分勵(lì)脫扣器是短時(shí)工作制，線圈通電時(shí)間一般不能超過1S，不然線圈會(huì)被燒斷。塑殼斷路器為防止線圈燒毀，在分勵(lì)脫扣器串聯(lián)一個(gè)微動(dòng)開關(guān)，當(dāng)分勵(lì)脫扣器經(jīng)過銜鐵吸合，微動(dòng)開關(guān)從閉合狀況轉(zhuǎn)換成斷開，因?yàn)榉謩?lì)脫扣器電源的操控線路被堵截，即使人為地按住按紐，分勵(lì)線圈一直不再通電就防止了線圈燒損情況的產(chǎn)生。當(dāng)斷路器再扣合閘后，微動(dòng)開關(guān)重新回到閉合方位。但**式DW45產(chǎn)品在出廠時(shí)要由用戶在使用時(shí)在分勵(lì)脫扣器線圈之前串聯(lián)一組常開觸頭。
跟著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，越來越多的高樓大廈拔地而起，而與此同時(shí)，火災(zāi)也在時(shí)刻要挾著人們，我們?cè)谝?guī)劃中一方向要保證消防用電負(fù)荷的用電可靠性，另一方向還要防止非消防線路在火災(zāi)情況下發(fā)作短路、過載引發(fā)次生災(zāi)禍并保證消防隊(duì)員的安全。這就涉及到了怎樣在火災(zāi)時(shí)切除非消防負(fù)荷，分勵(lì)脫扣器常用在遠(yuǎn)距離主動(dòng)斷電的操控上，用得最多的就是消防操控室堵截非消防電源
分勵(lì)脫扣器本質(zhì)上是一個(gè)分閘線圈加脫扣器，給分勵(lì)脫扣線圈加上規(guī)定的電壓，斷路器就脫扣而分閘。當(dāng)發(fā)作火災(zāi)時(shí)，消防操控室發(fā)出報(bào)警信號(hào)，這個(gè)信號(hào)一般是一個(gè)直流24V的電壓信號(hào)，在對(duì)應(yīng)的非消防負(fù)載斷路器上裝置分勵(lì)脫扣器，再加裝一個(gè)24V中間繼電器，把24V的消防跳閘信號(hào)接至中hl繼電器，中hl繼電器的常開觸點(diǎn)串聯(lián)到斷路器的分勵(lì)脫扣線圈回路中，經(jīng)過輸出模塊、配電箱內(nèi)里hl繼電器與分勵(lì)脫扣器的配合切除非消防負(fù)荷。
分勵(lì)脫扣器額定操控電源電壓一般為交流230V?V或直流220V,當(dāng)電源電壓值等于操控電源電壓的(700%-1****)之間的任一電壓時(shí)，則在斷路器的一切操作條件卜分勵(lì)脫扣器都能使斷路器脫扣斷開。
斷路器分勵(lì)脫扣后是不能立刻遠(yuǎn)控合閘的，也不能直接手動(dòng)合閘，必須將斷路器再扣后方能合閘，這和過載等脫扣、跳閘后要再扣一樣，這就是分勵(lì)脫扣和電動(dòng)操作分閘的區(qū)別。
斷路器操作把手有三個(gè)方位，除上合下分兩個(gè)方位外，脫扣后把手將停留在中間方位，所謂再扣就是將把手從中間方位扳到分的方位使脫扣器重新鉤住，然后才能合閘。
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